[AYIŞIĞI]

Gelişen otomobil teknolojilerine paralel olarak geçmişe göre daha hassas çalışan yeni nesil motorlar, küçük hacimden büyük güç üretirken buna paralel olarak düşük yakıt tüketimlerine karşı kullanılması gereken benzin veya mazotun kalitesinin de çeşitli standartlara uygun olması gerekiyor.


Bu standartları karşılamak için işlenen yakıt, çeşitli katkı malzemeleriyle zenginleştirilerek kullanıma uygun oluyor. Bunların hepsi yakıt için ek maliyete neden olurken ağır vergi yükü karşısında benzin ve mazot fiyatları sürekli artıyor. Bunu fırsat bilen kişilerin başta solvent olmak üzere yakıta karıştırdıkları katkı malzemeleri motorda ciddi hasarlara neden oluyor. Yakıta karıştırılan solvent gibi çeşitli sıvılar, püskürtme veya yanma sırasında yeterli atomizasyona uğrayamadıkları (dağılamadıkları) için benzinli motorların ateşlemesinde, dizellerin ise püskürtmesi sırasında enjektörlerin tıkanmasında neden olur. Tıkanan enjektörler benzinli motorlarda öncelikle oksijen sensörü ve katalizatörün arızalanmasına yol açar. Kalitesiz yakıtın dizel motorlarda oluşturacağı hasar, benzinlilere göre çok daha fazladır. Özellikle yüksek basınçlı yakıt sistemine sahip olan yeni nesil dizel motorlarda yakıt filtresinin ardından tıkanan enjektör memeleri, motorun verimini azaltırken yakıt pompasının da zorlanmasına neden olur. Sürekli arıza lambasıyla sürekli sürücüyü uyaran motor bu ikazı vermeden de aracın yolda kalmasına neden olabilir. Kalitesiz yakıtın yol açacağı masraf 4 silindirli bir benzinli motorlarda yaklaşık 400 TL'lik masrafa yol açarken dizelde ise bu rakam katlanarak artar.